salzburger Nachrichten
07. 9. 2001

SALZBURG (SN, APA). Jener Heizlüfter mit Ventilator, der laut den vorliegenden Sachverständigengutachten die Katastrophe in der Standseilbahn auf das Kitzsteinhorn mit 155 Toten ausgelöst hat, war bei der Lieferung des Zuges bereits im Führerstand eingebaut. Das stellte die Gletscherbahnen Kaprun AG am Freitag in einer Pressekonferenz des Unternehmens in Salzburg fest. "Wir fühlen uns als Auslöser für die Katastrophe von Kaprun nicht verantwortlich", erklärte der Vorstandsdirektor der Gletscherbahnen Kaprun AG, Peter Präauer.

Das Unternehmen betont, dass 1993 bei der Firma Swoboda (Laakirchen/OÖ) Standseilbahn-Züge in Auftrag gegeben worden waren, in deren Leistungsvolumen von Anfang der Einbau einer Führerstandsheizung enthalten war: "Für die gesamte Konstruktion der Züge, den Einbau und die Auswahl der Heizlüfter war die Firma Swoboda verantwortlich", hieß es am Freitag. Als Auftraggeber seien die Gletscherbahnen "davon ausgegangen, dass die Firma Swoboda alle Sicherheitsstandards, die ein Konstrukteur einzuhalten hat, auch erfüllt".

Alle vorgesehenen Wartungen seien durch die Gletscherbahnen "ordnungsgemäß durchgeführt, alle Sicherheitsvorschriften erfüllt" worden. Spekulationen um eine angebliche "Schlamperei" wies das Unternehmen zurück.

Der Rechtsanwalt der Firma Swoboda, Gerhard Haslbauer, hat die gegen das Unternehmen erhobenen Vorwürfe zurückgewiesen. "Es war eine unvorhersehbare Kettenreaktion, die zur Katastrophe führte", sagte Haslbauer. Für den Firmenanwalt ist die Hydraulikleitung der Hauptverursacher des Brandes.

Es sei sehr wahrscheinlich, dass Öl aus der Hydraulikleitung herausgeflossen und es so zum Feuer gekommen ist, meinte Haslbauer. Ein defekter Propeller eines Heizstrahlers allein führe nicht zum Brand. Der Anwalt wies auch darauf hin, dass erst nachträglich Einbauten - wie die Holzverkleidung oder die Mineralwolle - vorgenommen worden seien, die von Öl durchtränkt gewesen sind.

Die Firma "Swoboda Karosserie & Stahlbau GesmbH" ergänzte am Nachmittag ihre erste Stellungnahme zum Gutachten über die Unglücksursache von Kaprun noch um einige Details: So erklärt das Unternehmen, dass zwar "die Erstausrüstung der Führerstandskabine mit dem Heizlüfter 1994 im Werk Oberweis erfolgte", aber: "Die Hydraulikleitungen wurden erst später bei der Anlage in Kaprun - weder von der Fa. Swoboda selbst noch von einem beauftragten Subunternehmen der Fa. Swoboda - montiert."

Das Unternehmen betonte in seiner Aussendung zudem erneut: Das ausfließende Hydrauliköl habe die "nachträglich" und "nicht von der Fa. Swoboda" in unmittelbarer Nähe der Hydraulikleitungen eingebauten Holzverkleidungen samt Mineralwolle durchtränkt.

Zu den gutachterlichen Feststellungen, wonach der eingebaute Heizlüfter nicht für den Einbau in Fahrzeuge geeignet war, stellt das Unternehmen fest, dass ihm "eine entsprechende Betriebsleitung nicht bekannt war". Nach derzeitigem Wissensstand sei eine derartige Betriebsanleitung auch im gerichtlichen Gutachten nicht enthalten.

Swoboda verweist zudem darauf, dass "die gesamte Ausrüstung des Führerstandes, einschließlich des ÖVE-geprüften Heizlüfters" 1994 von der Behörde bewilligt worden sei. Auch anlässlich eines 1997 durchgeführten Überprüfungsverfahrens durch eine autorisierte Stelle sei dieser Heizlüfter nicht als Gefahrenquelle beanstandet worden.

"Wir kennen die Gutachten noch nicht im Detail, haben aber bereits Einsicht beantragt", hieß es am Freitag im Büro von Verkehrsministerin Monika Forstinger. So lange man keine genauen Informationen habe, wolle man angesichts des laufenden Verfahrens keine Aussagen treffen. Allerdings gehe man allgemein davon aus, dass die Behörden "ihre Sorgfaltspflicht erfüllt haben", ließ die Sprecherin wissen.

Der Anwalt der Gletscherbahnen Kaprun, Georg Karasek, sagte, dass der Betreiber einer Seilbahn die auf Grund der Gefährdungshaftung des Eisenbahn- und Kraftfahrzeughaftpflichtgesetzes (EKHG) auch bei Nichtverschulden vorgesehenen Zahlungen leisten werde.

Das Vorstandsmitglied der Gletscherbahnen-Versicherung Generali, Bruno Friedl, nannte eine Summe von 320 Millionen Schilling. Man könne sich auch vorstellen, dass diese auf "allfällige Schädiger übergeht".

Neben dem Ausgleich der Sachschäden und der Befriedigung der Unterhaltsansprüche werde das Unternehmen auch Schmerzensgeld an nahe Angehörige zahlen.

© SN

kurier, 7. September

07.09.2001

Kaprun: Angehörige erhalten Geld für seelisches Leid

Jetzt, da die Ursache der Katastrophe vom Kitzsteinhorn (155 Tote) auch offiziell feststeht, gibt die Chefetage der Kapruner Gletscherbahnen AG grünes Licht für die Auszahlung von rund 320 Millionen Schilling (23,26 Millionen €) an Hinterbliebene und Verletzte.

Es wird auch eine Wiedergutmachung an nahe Angehörige der Opfer für seelische Schmerzen ausgezahlt. Einen solchen Schritt gab es nach einer derartigen Katastrophe in Europa bisher noch nicht, erklärte der Vertreter der Generali-Versicherung.

Von Schuld oder Mitschuld an der Brandkatastrophe vom 11. November 2000 will man aber beim Kapruner Seilbahnunternehmen nichts wissen. Der schwarze Peter wird an die Herstellerfirma des Unglückswagons weitergereicht. "Für die gesamte Konstruktion der Züge, den Einbau und die Auswahl der Heizlüfter war die Firma Swoboda verantwortlich", sagt der kaufmännische Vorstand der AG, Peter Präauer. Als Auftraggeber seien die Gletscherbahnen davon ausgegangen, dass die Firma alle Sicherheitsstandards auch erfüllte.

Die Lieferfirma Swoboda weist die Vorwürfe zurück. Ihr Anwalt Gerhard Haslbauer: "Es war eine unvorhersehbare Kettenreaktion, die zur Katastrophe führte." Für ihn ist die Hydraulikleitung der Hauptverursacher des Brandes.

Wie berichtet, gilt seit Donnerstag ein Defekt an einem simplen Heizlüfter, der neben einer Ölleitung in der Fahrkabine installiert wurde, als Auslöser des Unglücks.

Die Generali, die den Seilbahnbetrieb in Kaprun versichert hat, wird nun Schadenersatz in Millionenhöhe zahlen, aber versuchen, sich an der Firma Swoboda schadlos zu halten, erklärte Georg Karasek, Rechtsanwalt der Gletscherbahnen Kaprun AG.
JE 100.000 S Generali-Vorstand Bruno Friedl: "Bis jetzt wurden 30 Millionen S an Sofortzahlungen an Hinterbliebe geleistet. Für den Ersatz sämtlicher Schadensersatzansprüche besteht eine Deckung aus der Haftpflichtversicherung mit einem Höchstbetrag von 320 Millionen S." Man werde diese Summe umgehend auszahlen.

Die Gletscherbahnen haben Generali auch ermächtigt, Waisen, Eltern, Ehegatten und Lebensgefährten der toten Opfer für die psychische Beeinträchtigung je 100.000 S auszuzahlen. "Pro Opferfamilie könnte das seelische Schmerzensgeld in der Regel 300.000 bis 500.000 Schilling betragen", sagte Direktor Friedl. Dafür sei nur eine entsprechende Facharzt-Bestätigung vorzulegen.

Salzburg - Jene Führerstandsheizung, die den vorliegenden Sachverständigengutachten zufolge die Katastrophe in der Standseilbahn auf das Kitzsteinhorn mit 155 Toten ausgelöst hat, war bei der Lieferung des Zuges bereits eingebaut. Das stellte die Gletscherbahnen Kaprun AG am Freitag in einer Aussendung fest, die zeitgleich mit einer Pressekonferenz des Unternehmens in Salzburg veröffentlicht wurde.

Schuldfrage offen

Die Gletscherbahnen betonten, dass 1993 bei der Firma Swoboda (Laakirchen/OÖ) Standseilbahn-Züge in Auftrag gegeben wurden, in deren Leistungsvolumen von Anfang der Einbau einer Führerstandsheizung enthalten war: "Für die gesamte Konstruktion der Züge, den Einbau und die Auswahl der Heizlüfter war die Firma Swoboda verantwortlich", hieß es am Freitag. Als Auftraggeber seien die Gletscherbahnen "davon ausgegangen, dass die Firma Swoboda alle Sicherheitsstandards, die ein Konstrukteur einzuhalten hat, auch erfüllt".

"Ordnungsgemäß durchgeführt"

Alle vorgesehenen Wartungen seien durch die Gletscherbahnen "ordnungsgemäß durchgeführt, alle Sicherheitsvorschriften erfüllt" worden. Spekulationen um eine angebliche "Schlamperei" wies das Unternehmen zurück.

Der Anwalt der Gletscherbahnen Kaprun, Dr. Georg Karasek, sagte, dass der Betreiber einer Seilbahn die auf Grund der Gefährdungshaftung des Eisenbahn- und Kraftfahrzeughaftpflichtgesetzes (EKHG) auch bei Nichtverschulden vorgesehenen Zahlungen leisten werde. Neben dem Ausgleich der Sachschäden und der Befriedigung der Unterhaltsansprüche werde das Unternehmen auch Schmerzensgeld an nahe Angehörige zahlen.

quelle: APA//jf

Salzburg – Fagan geht eigene Wege: Einen eigenen ausführlichen Bericht über das Unglück von Kaprun will ein Rechtsanwaltsteam rund um US-Advokat Ed Fagan vorlegen. Man befürchtet, dass der Bericht der Gutachter und des Landesgerichtes Salzburg nicht vollständig sei und Mängel aufweise. Das erklärt Fagan in Salzburg. Die Anwältegemeinschaft, die laut Fagan Angehörige von "rund 100 Opfern" vertreten, wollen ihren Bericht am 1. Oktober in Wien präsentieren.

Fagan ist entrüstet

Kritik wird auch an der Vorgangsweise der Salzburger Justiz im Zusammenhang mit der Präsentation des Ergebnisses der Untersuchung des Unglücks geübt. "Man hätte die Angehörigen früher informieren müssen und nicht zeitgleich mit der Presse", zeigte sich der US-Anwalt entrüstet. Er habe erst am 28. August Mitteilung erhalten, dass die Angehörigen am 6. September in Linz informiert würden, erläuterte Fagan. Seine Klienten kämen aus den USA, Japan, Slowenien, den Niederlanden, Deutschland und Österreich und für manche sei die Zeit Flüge organisieren sehr kurz gewesen.

"Schlag ins Gesicht der Angehörigen"

Das Vorgehen des Gerichtes "ist ein Schlag ins Gesicht der Angehörigen." Zehn Monate hätten diese auf den Bericht warten müssen. Zuerst hätte man die Betroffenen informieren müssen und nicht eine "Show" für Journalisten und Medienleute parallel in Salzburg abziehen sollen. Das ganze Vorgehen "ist unglaublich", meinte Fagan, der Gerichtspräsident Walter Grafinger erneut kritisierte.
Katastrophe war "fast vorhersehbar"

Die Ursache des Feuers, das zur Katastrophe geführt habe, sei nur ein Punkt. Wichtig sei zu hinterfragen, was danach geschah: Weshalb sich Fenster nicht öffnen ließen, warum die Leute nicht herauskamen und warum es zu Explosionen gekommen sei. Einer der Kompagnon Fagans, der Salzburger Advokat Jürgen Hinterwirth, stellte die Befürchtung in den Raum, dass viele Missstände nicht untersucht worden wären. Mitarbeiter von Firmen hätten ihnen mitgeteilt, es habe so gravierende Mängel gegeben, "dass die Katastrophe fast vorhersehbar war". Bemängelt wurde auch, dass bei der Befragung und Einvernahme durch die Gutachter und Sachverständigen "wichtige Fragen nicht gestellt wurden", so Hinterwirth. Fagan fügte hinzu, dass die Untersuchungen "teilweise kriminell" geführt worden seien.